Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1840LS (2004)
5 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 10 und 8 | 20 % mehr oder 2 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1900 U/min | 10 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 1100 U/min | 15 % mehr oder 200 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 221 mm | 55 % mehr oder 267 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1840LS (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 299 kW und 272.2 kW | 9 % mehr oder 26.8 kW |
| Spitzendrehmoment | 2000 Nm und 1672 Nm | 16 % mehr oder 328 Nm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 26.1 :1 und 10.2 :1 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.71 :1 und 1 :1 |
| Modell | TM308M und G221-9 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 770 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 5815 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 3645 mm |
| Radstand | 6300 mm und 3600 mm |
Motor
| Modell | AMI-335 ASET IEGR und OM457LA (400 PS) |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Konfiguration des Zylinders | V-MAC III und in einer Linie |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 221 mm |
