Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1833LLnR (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 9 und 8 | 11 % mehr oder 1 |
Motor
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 1300 Nm | 22 % mehr oder 372 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 153 mm | 69 % mehr oder 335 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1833LLnR (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
| Gesamtleistung | 243.1 kW und 242.4 kW | 0 % mehr oder 0.7 kW |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 14.6 :1 und 9.5 :1 |
| Modell | RTX-14609B und G131-9 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.71 :1 und 1 :1 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtlänge | 8817 mm und 8305 mm |
| Radstand | 6300 mm und 4800 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 6210 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1800 mm |
Motor
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-300 ASET IEGR und OM926LA (326 PS) |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 153 mm |
