Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1823LLnR (2004)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 172.3 kW | 29 % mehr oder 70.1 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 810 Nm | 52 % mehr oder 862 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Bodenfreiheit | 488 mm und 153 mm | 69 % mehr oder 335 mm |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1823LLnR (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 5 | 17 % mehr oder 1 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 16.4 :1 und 6.7 :1 |
| Hersteller | Fuller und Mercedes-Benz |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.76 :1 und 0.73 :1 |
| Modell | RTX-13609B und G85-6 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 6300 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 8305 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 6210 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1800 mm |
Motor
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-370 ASET IEGR und OM906LA (231 PS) |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 153 mm |
