Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1522 (2005)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 302 kW und 162.6 kW | 46 % mehr oder 139.4 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 810 Nm | 52 % mehr oder 862 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 225 mm | 54 % mehr oder 263 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1522 (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 12.6 :1 und 6.7 :1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.73 :1 und 0.73 :1 |
| Modell | 4500 RDS 5-Geschwindigkeiten und G85-6 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 5235 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1885 mm |
| Radstand | 6300 mm und 3560 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 7065 mm |
Motor
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-370 ASET IEGR und OM924LA (218 PS) |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 225 mm |
