Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1318LKO (2005)
5 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 10 und 8 | 20 % mehr oder 2 |
Motor
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 675 Nm | 60 % mehr oder 997 Nm |
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 132 kW | 46 % mehr oder 110.4 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 233 mm | 52 % mehr oder 255 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1318LKO (2005):
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mack und ZF |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.71 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 12.6 :1 und 8.9 :1 |
| Modell | 4500 RDS 6-Geschwindigkeiten und S 9-75 |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtlänge | 8817 mm und 6015 mm |
| Radstand | 6300 mm und 3260 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 3811 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1135 mm |
Motor
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AMI-335 ASET IEGR und OM904LA (177 PS) |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 233 mm |
