Mack V713 (2004) vs. Mercedes-Benz 1218 (2005)
4 Gründe für den Kauf von Mack V713 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 302 kW und 132 kW | 56 % mehr oder 170 kW |
| Spitzendrehmoment | 1672 Nm und 675 Nm | 60 % mehr oder 997 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 488 mm und 183 mm | 62 % mehr oder 305 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1218 (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 5 | 17 % mehr oder 1 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1300 U/min | 19 % mehr oder 300 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 26.1 :1 und 9.2 :1 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.67 :1 und 1 :1 |
| Modell | T310 und G60-6 |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 6300 mm und 3560 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 7065 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 5235 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 2285 mm |
Motor
| Modell | AMI-370 ASET IEGR und OM904LA (177 PS) |
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
Bilder
Maße
| 5. Bodenfreiheit | 488 mm | 5. Bodenfreiheit | 183 mm |
