Mack LE613 (2004) vs. Mercedes-Benz 2628LL Doppelantrieb (2005)
3 Gründe für den Kauf von Mack LE613 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 5 | 17 % mehr oder 1 |
Motor
| Gesamtleistung | 242.4 kW und 208.1 kW | 14 % mehr oder 34.3 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 368 mm und 300 mm | 18 % mehr oder 68 mm |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2628LL Doppelantrieb (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1950 U/min | 11 % mehr oder 250 U/min |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | 4500 RDS 6-Geschwindigkeiten und WT-MD3060P 5-Geschwindigkeiten |
| Hersteller | Allison und Allison |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.67 :1 und 0.75 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 4.7 :1 und 3.5 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 7921.5 kg und 7650 kg |
Motor
| Hersteller | Mack und Mercedes-Benz |
| Modell | AI-300A ASET IEGR und OM906LA (279 PS) |
Maße
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 315/80R22.5 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm und 2990 mm |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2990 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 368 mm | 5. Bodenfreiheit | 300 mm |
