Mack LE613 (2004) vs. M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005)
1 Gründe für den Kauf von Mack LE613 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 1950 U/min und 1900 U/min | 3 % mehr oder 50 U/min |
3 Gründe für den Kauf von M.A.N. TGA 26.430 6x2-2 BL mit Kupplungseinrichtung (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 5 | 58 % mehr oder 7 |
Motor
| Effektivleistung | 357.9 kW und 223.7 kW | 37 % mehr oder 134.2 kW |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Allison und M.A.N. |
| Modell | 4500 RDS 5-Geschwindigkeiten und Tipmatic 12 Geschwindigkeitsbereiche |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 7921.5 kg und 7935 kg |
Motor
| Hersteller | Mack und M.A.N. |
| Modell | AI-350 ASET IEGR und D2876LF12 |
Maße
| Gesamtbreite | 2423 mm und 2490 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm und 3259 mm |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 315/70R 22.5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2490 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3259 mm |
