Mack CV713 (2004) vs. M.A.N. LE 8.180 (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mack CV713 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 8 und 6 | 25 % mehr oder 2 |
Motor
| Effektivleistung | 223.7 kW und 132 kW | 41 % mehr oder 91.7 kW |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von M.A.N. LE 8.180 (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 1950 U/min | 19 % mehr oder 450 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1400 U/min und 1300 U/min | 7 % mehr oder 100 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Allison und M.A.N. |
| Modell | T318L21 und ZF S6-850, 6 Getriebe mit synchronisierten Gängen |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 6300 mm und 3350 mm |
| Gesamtlänge | 8817 mm und 6015 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4978 mm und 4184 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1651 mm und 1420 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 7057 kg und 3105 kg |
Motor
| Hersteller | Mack und M.A.N. |
| Modell | AI-300A ASET IEGR und D0834LFL(03) |
Bilder
