Iveco AT340T44/P (2005) vs. Mercedes-Benz 1518K (2005)
6 Gründe für den Kauf von Iveco AT340T44/P (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 6 | 62 % mehr oder 10 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 132 kW | 63 % mehr oder 221 kW |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 12.9 l. und 4.3 l. | 67 % mehr oder 8.6 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 3 und 1 | 67 % mehr oder 2 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1518K (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6500 mm und 10225 mm | 36 % weniger oder 3725 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | ZF und Mercedes-Benz |
| Modell | 16s 181OD und G60-6 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.84 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 13.8 :1 und 9.2 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1495 mm und 1135 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 32000 kg und 15000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 9360 kg und 4290 kg |
| Radstand | 5020 mm und 3260 mm |
| Gesamtlänge | 9370 mm und 6015 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6877 mm und 4185 mm |
Motor
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Modell | Cursor 13 (353 cm) und OM904LA (177 PS) |
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Bohrung | 135 mm und 102 mm |
| Hub | 150 mm und 130 mm |
Maße
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3085 mm und 2750 mm |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 10R22.5 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3085 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm |
