Iveco AT260S35Y/P (2005) vs. Mercedes-Benz 1518K (2005)
8 Gründe für den Kauf von Iveco AT260S35Y/P (2005):
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
Motor
| Gesamtleistung | 259 kW und 132 kW | 49 % mehr oder 127 kW |
| Leistung gemessen bei | 2400 U/min und 2200 U/min | 8 % mehr oder 200 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1930 U/min und 1600 U/min | 17 % mehr oder 330 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 7.8 l. und 4.3 l. | 45 % mehr oder 3.5 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
1 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1518K (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6500 mm und 8915 mm | 27 % weniger oder 2415 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 15.9 :1 und 9.2 :1 |
| Hersteller | Eurotronic und Mercedes-Benz |
| Modell | AS2301 und G60-6 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2117 mm und 1135 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 15000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6900 kg und 4290 kg |
| Radstand | 4200 mm und 3260 mm |
| Gesamtlänge | 9262 mm und 6015 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6857 mm und 4185 mm |
Motor
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Modell | Cursor 8 (259 cm) und OM904LA (177 PS) |
| Bohrung | 115 mm und 102 mm |
| Hub | 125 mm und 130 mm |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2965 mm und 2750 mm |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 10R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2965 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2750 mm |
