Iveco AS440S48T/FP-LT (2005) vs. Mercedes-Benz 918 (2005)
5 Gründe für den Kauf von Iveco AS440S48T/FP-LT (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 132 kW | 63 % mehr oder 221 kW |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 12.9 l. und 4.3 l. | 67 % mehr oder 8.6 l. |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 918 (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6150 mm und 7290 mm | 16 % weniger oder 1140 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eurotronic und Mercedes-Benz |
| Modell | AS2330 TD und G56-6 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.79 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 15.9 :1 und 6.3 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 7285 kg und 3440 kg |
| Radstand | 3650 mm und 3020 mm |
| Gesamtlänge | 6108 mm und 6025 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3758 mm und 4285 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1048 mm und 1535 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19000 kg und 9500 kg |
Motor
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Modell | Cursor 13 (353 cm) und OM904LA (177 PS) |
| Bohrung | 135 mm und 102 mm |
| Hub | 150 mm und 130 mm |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Gewichtsklasse | 8 und 5 |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 235/75R17.5 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3958 mm und 2549 mm |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3958 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2549 mm |
