Iveco AS260S48Y/FS-GV (2005) vs. Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005)
6 Gründe für den Kauf von Iveco AS260S48Y/FS-GV (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 5 | 58 % mehr oder 7 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 9590 mm und 10150 mm | 6 % weniger oder 560 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 208.1 kW | 41 % mehr oder 144.9 kW |
| Hubraum | 12.9 l. und 6.4 l. | 50 % mehr oder 6.5 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 0.75 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 15.9 :1 und 3.5 :1 |
| Hersteller | Eurotronic und Allison |
| Modell | AS2330 TD und WT-MD3060P 5-Geschwindigkeiten |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4800 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 9817 mm und 8300 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7327 mm und 5990 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2550 mm und 1200 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7830 kg und 7170 kg |
Motor
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Modell | Cursor 13 (353 cm) und OM906LA (279 PS) |
| Bohrung | 135 mm und 102 mm |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Hub | 150 mm und 130 mm |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3608 mm und 2920 mm |
| Größe des Reifens | 315/60R22.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3608 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2920 mm |
