Iveco AD380T38W (2005) vs. Mercedes-Benz 1823LLnR (2004)
6 Gründe für den Kauf von Iveco AD380T38W (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 9475 mm und 9500 mm | 0 % weniger oder 25 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 172.3 kW | 51 % mehr oder 180.7 kW |
| Hubraum | 12.9 l. und 6.4 l. | 50 % mehr oder 6.5 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1823LLnR (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eurotronic und Mercedes-Benz |
| Modell | AS2530 TO und G85-6 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.78 :1 und 0.73 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 12.3 :1 und 6.7 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3820 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 8535 mm und 8305 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6615 mm und 6210 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1850 mm und 1800 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 9695 kg und 5230 kg |
Motor
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Modell | Cursor 13 (353 cm) und OM906LA (231 PS) |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Bohrung | 135 mm und 102 mm |
| Hub | 150 mm und 130 mm |
Maße
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 315/60R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3170 mm und 2791 mm |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3170 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2791 mm |
