Iveco AD380T38W (2005) vs. Mercedes-Benz 1522 (2005)
6 Gründe für den Kauf von Iveco AD380T38W (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Gesamtleistung | 353 kW und 162.6 kW | 54 % mehr oder 190.4 kW |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 12.9 l. und 4.8 l. | 63 % mehr oder 8.1 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1522 (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 7000 mm und 9475 mm | 26 % weniger oder 2475 mm |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.78 :1 und 0.73 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 12.3 :1 und 6.7 :1 |
| Hersteller | Eurotronic und Mercedes-Benz |
| Modell | AS2530 TO und G85-6 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 3820 mm und 3560 mm |
| Gesamtlänge | 8535 mm und 7065 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6615 mm und 5235 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1850 mm und 1885 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 15000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 9695 kg und 4200 kg |
Motor
| Modell | Cursor 13 (353 cm) und OM924LA (218 PS) |
| Bohrung | 135 mm und 106 mm |
| Hub | 150 mm und 136 mm |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3170 mm und 2679 mm |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 285/70R19.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3170 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2679 mm |
