International 9200i SBA 4x2 (2004) vs. Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005)
5 Gründe für den Kauf von International 9200i SBA 4x2 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 18 und 9 | 50 % mehr oder 9 |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 7671.8 mm und 9350 mm | 18 % weniger oder 1678.2 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 7491 mm und 8750 mm | 14 % weniger oder 1259 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 354.2 kW und 253.5 kW | 28 % mehr oder 100.7 kW |
| Spitzendrehmoment | 2237.1 Nm und 1600 Nm | 28 % mehr oder 637.1 Nm |
1 Gründe für den Kauf von Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005):
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eaton Fuller und Volvo |
| Modell | FR-13210B 18-Geschwindigkeiten und V2214 |
Parameter des Radstandes 2
| Radstand | 3657.6 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 5613.4 mm und 8147 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 1100 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4950.1 kg und 7980 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 4945.1 kg und 7900 kg |
| Radstand | 3556 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 5511.8 mm und 7647 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787 mm und 1000 mm |
Motor
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | N14 (525 PS) und D9A340 (340 PS) |
Maße
| Gewichtsklasse | 7 und 8 |
Bilder
