Anzahl der Vorwärtsgänge | 13 und 6 | 54 % mehr oder 7 |
Schwenkradius | 8558.8 mm und 9700 mm | 12 % weniger oder 1141.2 mm |
Schwenkradius | 8077.2 mm und 8800 mm | 8 % weniger oder 722.8 mm |
Schwenkradius | 7671.8 mm und 7900 mm | 3 % weniger oder 228.2 mm |
Spitzendrehmoment | 2508.3 Nm und 810 Nm | 68 % mehr oder 1698.3 Nm |
Gesamtleistung | 335.6 kW und 162.6 kW | 52 % mehr oder 173.0 kW |
Schwenkradius | 7000 mm und 7491 mm | 7 % weniger oder 491 mm |
Hersteller | Eaton Fuller und Mercedes-Benz |
Modell | FR-13210B 18-Geschwindigkeiten und G85-6 |
Radstand | 4191 mm und 5360 mm |
Gesamtlänge | 6146.8 mm und 10065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3302 mm und 8235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 3085 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4978.2 kg und 4540 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3022.6 mm und 7235 mm |
Radstand | 3911 mm und 4760 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 2685 mm |
Gesamtlänge | 5867.4 mm und 9065 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4963.2 kg und 4410 kg |
Radstand | 3657.6 mm und 4160 mm |
Gesamtlänge | 5613.4 mm und 8065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2768.6 mm und 6235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 2285 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4950.1 kg und 4320 kg |
Radstand | 3556 mm und 3560 mm |
Gesamtlänge | 5511.8 mm und 7065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2667 mm und 5235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787 mm und 1885 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4945.1 kg und 4280 kg |
Hersteller | Cummins und Mercedes-Benz |
Modell | N14 (450 PS) und OM924LA (218 PS) |
Gewichtsklasse | 7 und 8 |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |