Anzahl der Vorwärtsgänge | 18 und 6 | 67 % mehr oder 12 |
Schwenkradius | 8558.8 mm und 9900 mm | 14 % weniger oder 1341.2 mm |
Schwenkradius | 8077.2 mm und 8900 mm | 9 % weniger oder 822.8 mm |
Schwenkradius | 7671.8 mm und 8000 mm | 4 % weniger oder 328.2 mm |
Gesamtleistung | 298.3 kW und 132 kW | 56 % mehr oder 166.3 kW |
Spitzendrehmoment | 1965.9 Nm und 675 Nm | 66 % mehr oder 1290.9 Nm |
Schwenkradius | 7050 mm und 7491 mm | 6 % weniger oder 441 mm |
Hersteller | Eaton Fuller und Mercedes-Benz |
Modell | FR-13210B 18-Geschwindigkeiten und G60-6 |
Chassisgewicht gesamt | 4978.2 kg und 3850 kg |
Radstand | 4191 mm und 5420 mm |
Gesamtlänge | 6146.8 mm und 10065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3302 mm und 8235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 3085 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 11990 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3022.6 mm und 7235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 2685 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 11990 kg |
Radstand | 3911 mm und 4820 mm |
Chassisgewicht gesamt | 4963.2 kg und 3800 kg |
Gesamtlänge | 5867.4 mm und 9065 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 11990 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4950.1 kg und 3710 kg |
Radstand | 3657.6 mm und 4220 mm |
Gesamtlänge | 5613.4 mm und 8065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2768.6 mm und 6235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787.4 mm und 2285 mm |
Radstand | 3556 mm und 3620 mm |
Gesamtlänge | 5511.8 mm und 7065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2667 mm und 5235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 787 mm und 1885 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 14515 kg und 11990 kg |
Chassisgewicht gesamt | 4945.1 kg und 3670 kg |
Hersteller | Cummins und Mercedes-Benz |
Modell | ISX (400 PS) und OM904LA (177 PS) |
Gewichtsklasse | 7 und 7 |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |