International 7600 SFA 6x4 (2004) vs. Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005)
3 Gründe für den Kauf von International 7600 SFA 6x4 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 18 und 12 | 33 % mehr oder 6 |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 8077.2 mm und 9350 mm | 14 % weniger oder 1272.8 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 7443.2 mm und 8750 mm | 15 % weniger oder 1306.8 mm |
2 Gründe für den Kauf von Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005):
Motor
| Gesamtleistung | 253.5 kW und 238.6 kW | 6 % mehr oder 14.9 kW |
| Spitzendrehmoment | 1600 Nm und 1559.2 Nm | 3 % mehr oder 40.8 Nm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eaton Fuller und Volvo |
| Modell | FR-13210B 18-Geschwindigkeiten und V2009 |
Parameter des Radstandes 2
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1100 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23586.8 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6384.3 kg und 7980 kg |
| Radstand | 4495.8 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 6908.8 mm und 8147 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 6361.6 kg und 7900 kg |
| Radstand | 4064 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 6477 mm und 7647 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1000 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23586.8 kg und 26000 kg |
Motor
| Modell | ISM (320 PS) und D9A300 (300 PS) |
| Hersteller | Cummins und Volvo |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
