Anzahl der Vorwärtsgänge | 18 und 6 | 67 % mehr oder 12 |
Schwenkradius | 8077.2 mm und 9700 mm | 17 % weniger oder 1622.8 mm |
Schwenkradius | 7443.2 mm und 8800 mm | 15 % weniger oder 1356.8 mm |
Schwenkradius | 6986 mm und 7900 mm | 12 % weniger oder 914 mm |
Schwenkradius | 6528.8 mm und 7000 mm | 7 % weniger oder 471.2 mm |
Gesamtleistung | 238.6 kW und 132 kW | 45 % mehr oder 106.6 kW |
Spitzendrehmoment | 1559.2 Nm und 675 Nm | 57 % mehr oder 884.2 Nm |
Hersteller | Eaton Fuller und Mercedes-Benz |
Modell | FR-13210B 18-Geschwindigkeiten und G60-6 |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15875.7 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5361.5 kg und 4540 kg |
Radstand | 4495.8 mm und 5360 mm |
Gesamtlänge | 6908.8 mm und 10065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4191 mm und 8235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 3085 mm |
Gesamtlänge | 6477 mm und 9065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3759.2 mm und 7235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 2685 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15875.7 kg und 16000 kg |
Radstand | 4064 mm und 4760 mm |
Chassisgewicht gesamt | 5339.2 kg und 4410 kg |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 2285 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15875.7 kg und 16000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 5273.5 kg und 4320 kg |
Radstand | 3759.2 mm und 4160 mm |
Gesamtlänge | 5562.6 mm und 8065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2844.8 mm und 6235 mm |
Radstand | 3454.4 mm und 3560 mm |
Gesamtlänge | 5257.8 mm und 7065 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2540 mm und 5235 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1885 mm |
Chassisgewicht gesamt | 5258 kg und 4280 kg |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 15875.7 kg und 16000 kg |
Hersteller | Caterpillar und Mercedes-Benz |
Modell | C11 (305 PS) und OM904LA (177 PS) |
Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |