Anzahl der Vorwärtsgänge | 13 und 9 | 31 % mehr oder 4 |
Gesamtleistung | 231.2 kW und 184 kW | 20 % mehr oder 47.2 kW |
Spitzendrehmoment | 1423.6 Nm und 825 Nm | 42 % mehr oder 598.6 Nm |
Schwenkradius | 10550 mm und 10972.8 mm | 4 % weniger oder 422.8 mm |
Schwenkradius | 9900 mm und 10719.8 mm | 8 % weniger oder 819.8 mm |
Schwenkradius | 9450 mm und 10439.4 mm | 9 % weniger oder 989.4 mm |
Schwenkradius | 9100 mm und 9677.4 mm | 6 % weniger oder 577.4 mm |
Hersteller | Eaton Fuller und Volvo |
Modell | FR-13210B 13-Geschwindigkeiten und R800 |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 26000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 7537.8 kg und 6890 kg |
Radstand | 5892.8 mm und 4800 mm |
Gesamtlänge | 9144 mm und 10421 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6426.2 mm und 8575 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 2750 mm |
Gesamtlänge | 8991.6 mm und 9771 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6273.8 mm und 6375 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 26000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 7529.6 kg und 6860 kg |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 2500 mm |
Radstand | 5740.4 mm und 4400 mm |
Radstand | 5410.2 mm und 4100 mm |
Gesamtlänge | 8128 mm und 9171 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5410.2 mm und 6075 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2200 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 26000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 7485.6 kg und 6820 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4953 mm und 5875 mm |
Radstand | 4953 mm und 3900 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2100 mm |
Gesamtlänge | 7670.8 mm und 8871 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 26000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 7443 kg und 6800 kg |
Hersteller | International und Volvo |
Modell | HT570 (310 PS) und D6B (250 PS) |
Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
Gewichtsklasse | 8 und 8 |