International 7400 SFA 6x6 (2004) vs. International 7500 SFA 6x4 (2004)
8 Gründe für den Kauf von International 7500 SFA 6x4 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 13 und 10 | 23 % mehr oder 3 |
Parameter des Radstandes 7
| Schwenkradius | 10997.2 mm und 12216.4 mm | 10 % weniger oder 1219.2 mm |
Parameter des Radstandes 6
| Schwenkradius | 10540 mm und 11710.4 mm | 10 % weniger oder 1170.4 mm |
Parameter des Radstandes 5
| Schwenkradius | 10287 mm und 11454.4 mm | 10 % weniger oder 1167.4 mm |
Parameter des Radstandes 4
| Schwenkradius | 9778 mm und 10972.8 mm | 11 % weniger oder 1194.8 mm |
Parameter des Radstandes 3
| Schwenkradius | 8763 mm und 10719.8 mm | 18 % weniger oder 1956.8 mm |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 8077.2 mm und 10439.4 mm | 23 % weniger oder 2362.2 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 7443.2 mm und 9677.4 mm | 23 % weniger oder 2234.2 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eaton Fuller und Eaton Fuller |
| Modell | FR-13210B 11-Geschwindigkeiten und FR-13210B 13-Geschwindigkeiten |
Parameter des Radstandes 7
| Gesamtlänge | 9906 mm und 9448.8 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7188.2 mm und 6731 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 2438.4 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7614 kg und 6400.6 kg |
| Radstand | 6654.8 mm und 6197.6 mm |
Parameter des Radstandes 6
| Radstand | 6350 mm und 5740.4 mm |
| Gesamtlänge | 9601.2 mm und 9144 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6883.4 mm und 6426.2 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 2438.4 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7597.7 kg und 6383.9 kg |
Parameter des Radstandes 5
| Radstand | 6197.6 mm und 5410.2 mm |
| Gesamtlänge | 9448.8 mm und 8991.6 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6731 mm und 6273.8 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1905 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7590.4 kg und 6376.1 kg |
Parameter des Radstandes 4
| Chassisgewicht gesamt | 7537.8 kg und 6331.7 kg |
| Radstand | 5892.8 mm und 4953 mm |
| Gesamtlänge | 9144 mm und 8128 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6426.2 mm und 5410.2 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1905 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
Parameter des Radstandes 3
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7529.6 kg und 6307.2 kg |
| Radstand | 5740.4 mm und 4648.2 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtlänge | 8991.6 mm und 7670.8 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6273.8 mm und 4953 mm |
Parameter des Radstandes 2
| Gesamtlänge | 8128 mm und 6908.8 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5410.2 mm und 4191 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Radstand | 5410.2 mm und 4495.8 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 7485.6 kg und 6250 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1600.2 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 19958.1 kg und 20865.3 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7443 kg und 6226.9 kg |
| Radstand | 4953 mm und 4064 mm |
| Gesamtlänge | 7670.8 mm und 6477 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4953 mm und 3759.2 mm |
Motor
| Modell | HT570 (340 PS) und HT570 (340 PS) |
| Gesamtleistung | 253.5 kW und 253.5 kW |
| Spitzendrehmoment | 1627 Nm und 1627 Nm |
| Hersteller | International und International |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Heckende
| Hersteller | Meritor und Meritor |
| Modell | Neu und Neu |
Bilder
