International 5900i SFA 6x4 (2004) vs. Mercedes-Benz 1836LL (2004)
3 Gründe für den Kauf von International 5900i SFA 6x4 (2004):
Motor
| Gesamtleistung | 335.6 kW und 268.5 kW | 20 % mehr oder 67.1 kW |
| Spitzendrehmoment | 2237.1 Nm und 1850 Nm | 17 % mehr oder 387.1 Nm |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
4 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1836LL (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 13 | 19 % mehr oder 3 |
Parameter des Radstandes 3
| Schwenkradius | 10950 mm und 11353.8 mm | 4 % weniger oder 403.8 mm |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 10450 mm und 10567.4 mm | 1 % weniger oder 117.4 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8500 mm und 9777.9 mm | 13 % weniger oder 1277.9 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eaton Fuller und Mercedes-Benz |
| Modell | FR-13210B 13-Geschwindigkeiten und G211-16 |
Parameter des Radstandes 3
| Radstand | 5791.2 mm und 5700 mm |
| Gesamtlänge | 7924.8 mm und 9490 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 2350 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6964 kg und 6816 kg |
Parameter des Radstandes 2
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 2350 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 17000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6933.2 kg und 6776 kg |
| Radstand | 5334 mm und 5400 mm |
| Gesamtlänge | 7467.6 mm und 9190 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1800 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6888.3 kg und 6736 kg |
| Radstand | 4876.8 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 7010.4 mm und 8084 mm |
Motor
| Modell | ISX (450 PS) und OM501LA (360 PS) |
| Hersteller | Cummins und Mercedes-Benz |
Maße
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
