Spitzendrehmoment | 2237.1 Nm und 1288 Nm | 42 % mehr oder 949.1 Nm |
Gesamtleistung | 316.9 kW und 186.4 kW | 41 % mehr oder 130.5 kW |
Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Schwenkradius | 8026.3 mm und 11887.2 mm | 32 % weniger oder 3860.9 mm |
Schwenkradius | 7796.8 mm und 11353.8 mm | 31 % weniger oder 3557.0 mm |
Schwenkradius | 7138.4 mm und 10567.4 mm | 32 % weniger oder 3429.0 mm |
Schwenkradius | 6681.2 mm und 9777.9 mm | 32 % weniger oder 3096.7 mm |
Radstand | 6096 mm und 4445 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5181.6 mm und 4343.4 mm |
Gesamtlänge | 8229.6 mm und 7061.2 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1600.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 10659.4 kg |
Chassisgewicht gesamt | 6999.4 kg und 3946.7 kg |
Radstand | 5791.2 mm und 4292.6 mm |
Gesamtlänge | 7924.8 mm und 6908.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4876.8 mm und 4191 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1600.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 10659.4 kg |
Chassisgewicht gesamt | 6964 kg und 3939.5 kg |
Gesamtlänge | 7467.6 mm und 6477 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 10659.4 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4419.6 mm und 3759.2 mm |
Chassisgewicht gesamt | 6933.2 kg und 3918.6 kg |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1600.2 mm |
Radstand | 5334 mm und 3860.8 mm |
Radstand | 4876.8 mm und 3556 mm |
Gesamtlänge | 7010.4 mm und 5562.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3962.4 mm und 2844.8 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 990.6 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 10659.4 kg |
Chassisgewicht gesamt | 6888.3 kg und 3867.8 kg |
Modell | ISM (425 PS) und DT466 (225 PS) |
Hersteller | Cummins und International |
Gewichtsklasse | 8 und 6 |
Hersteller | Meritor und International |
Modell | Neu und Neu |