International 5500i SFA 4x4 (2004) vs. Mercedes-Benz 1841LL (2004)
3 Gründe für den Kauf von International 5500i SFA 4x4 (2004):
Motor
| Spitzendrehmoment | 2237.1 Nm und 2000 Nm | 11 % mehr oder 237.1 Nm |
| Gesamtleistung | 316.9 kW und 305.7 kW | 4 % mehr oder 11.2 kW |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
4 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1841LL (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 11 | 31 % mehr oder 5 |
Parameter des Radstandes 3
| Schwenkradius | 10950 mm und 11379.1 mm | 4 % weniger oder 429.1 mm |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 10450 mm und 10491.2 mm | 0 % weniger oder 41.2 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8500 mm und 9625.6 mm | 12 % weniger oder 1125.6 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Eaton Fuller und Mercedes-Benz |
| Modell | FR-13210B 13-Geschwindigkeiten und G211-16 |
Parameter des Radstandes 3
| Radstand | 5232.4 mm und 5700 mm |
| Gesamtlänge | 6858 mm und 9490 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 914.4 mm und 2350 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 16034.5 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5946.6 kg und 6816 kg |
Parameter des Radstandes 2
| Gesamtlänge | 6400.8 mm und 9190 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 16034.5 kg und 17000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5915.3 kg und 6776 kg |
| Radstand | 4775.2 mm und 5400 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 914.4 mm und 2350 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 914.4 mm und 1800 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 16034.5 kg und 18000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 5883.5 kg und 6736 kg |
| Radstand | 4318 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 5943.6 mm und 8084 mm |
Motor
| Hersteller | Cummins und Mercedes-Benz |
| Modell | ISM (425 PS) und OM501LA (410 PS) |
Maße
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
