Schwenkradius | 9220.2 mm und 11400 mm | 19 % weniger oder 2179.8 mm |
Schwenkradius | 9168.4 mm und 10650 mm | 14 % weniger oder 1481.6 mm |
Schwenkradius | 8482.6 mm und 10050 mm | 16 % weniger oder 1567.4 mm |
Schwenkradius | 8458.2 mm und 9150 mm | 8 % weniger oder 691.8 mm |
Schwenkradius | 8026.3 mm und 8550 mm | 6 % weniger oder 523.7 mm |
Schwenkradius | 7796.8 mm und 8100 mm | 4 % weniger oder 303.2 mm |
Schwenkradius | 6681.2 mm und 6800 mm | 2 % weniger oder 118.8 mm |
Spitzendrehmoment | 894.8 Nm und 825 Nm | 8 % mehr oder 69.8 Nm |
Gesamtleistung | 171.5 kW und 162 kW | 6 % mehr oder 9.5 kW |
Schwenkradius | 7650 mm und 7796.8 mm | 2 % weniger oder 146.8 mm |
Hersteller | Allison und Volvo |
Modell | 1000 HS und TO800 |
Radstand | 5511.8 mm und 6500 mm |
Gesamtlänge | 8991.6 mm und 11151 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6273.8 mm und 9305 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 3150 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 18000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3667.3 kg und 5330 kg |
Radstand | 5207 mm und 6000 mm |
Gesamtlänge | 8128 mm und 10201 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5410.2 mm und 8355 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2700 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 18000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3620.1 kg und 5300 kg |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 18000 kg |
Gesamtlänge | 7670.8 mm und 9786 mm |
Chassisgewicht gesamt | 3598.8 kg und 5290 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4953 mm und 7940 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2685 mm |
Radstand | 4749.8 mm und 5600 mm |
Radstand | 4445 mm und 5000 mm |
Gesamtlänge | 7061.2 mm und 8901 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4343.4 mm und 7055 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 2400 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 18000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3773 kg und 5220 kg |
Radstand | 4445 mm und 4600 mm |
Gesamtlänge | 7061.2 mm und 7971 mm |
Chassisgewicht gesamt | 3562.1 kg und 5170 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4343.4 mm und 6125 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1870 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 18000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3555.3 kg und 5160 kg |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 18000 kg |
Radstand | 4292.6 mm und 4300 mm |
Gesamtlänge | 6908.8 mm und 7501 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4191 mm und 5655 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1700 mm |
Radstand | 3860.8 mm und 4000 mm |
Gesamtlänge | 6477 mm und 7051 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3759.2 mm und 5205 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1550 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 18000 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3535.3 kg und 5140 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2844.8 mm und 4475 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1420 mm |
Radstand | 3556 mm und 3400 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 18000 kg |
Gesamtlänge | 5562.6 mm und 6321 mm |
Chassisgewicht gesamt | 3566.1 kg und 5080 kg |
Modell | DT466 (230 PS) und D6B (220 PS) |
Hersteller | Cummins und Volvo |
Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
Gewichtsklasse | 6 und 8 |