Schwenkradius | 9906 mm und 11481.8 mm | 14 % weniger oder 1575.8 mm |
Schwenkradius | 9195.8 mm und 10972.8 mm | 16 % weniger oder 1777.0 mm |
Schwenkradius | 9144 mm und 10744.2 mm | 15 % weniger oder 1600.2 mm |
Schwenkradius | 8458.2 mm und 10235.2 mm | 17 % weniger oder 1777.0 mm |
Schwenkradius | 8001 mm und 9729.2 mm | 18 % weniger oder 1728.2 mm |
Schwenkradius | 7772.4 mm und 9220.2 mm | 16 % weniger oder 1447.8 mm |
Schwenkradius | 6653.8 mm und 8814.8 mm | 25 % weniger oder 2161.0 mm |
Schwenkradius | 6197.5 mm und 8331.1 mm | 26 % weniger oder 2133.6 mm |
Gesamtleistung | 316.9 kW und 227.4 kW | 28 % mehr oder 89.5 kW |
Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Hersteller | Allison und Eaton Fuller |
Modell | 1000 HS und FR-13210B 18-Geschwindigkeiten |
Radstand | 5511.8 mm und 8943.6 mm |
Gesamtlänge | 8991.6 mm und 8458.2 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 6273.8 mm und 5410.2 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1346.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3884.6 kg und 6300.4 kg |
Radstand | 5207 mm und 5638.8 mm |
Gesamtlänge | 8128 mm und 8153.4 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5410.2 mm und 5105.4 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1346.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3834.7 kg und 6287.2 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4953 mm und 4978.4 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1346.2 mm |
Radstand | 4749.8 mm und 5511.8 mm |
Gesamtlänge | 7670.8 mm und 8026.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3797 kg und 6262.3 kg |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3773 kg und 6246.9 kg |
Radstand | 4445 mm und 5207 mm |
Gesamtlänge | 7061.2 mm und 7721.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4343.4 mm und 4673.6 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1346.2 mm |
Radstand | 4292.6 mm und 4902.2 mm |
Gesamtlänge | 6908.8 mm und 7416.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4191 mm und 4368.8 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1346.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3765.7 kg und 6230.5 kg |
Radstand | 3860.8 mm und 4597.4 mm |
Gesamtlänge | 6477 mm und 7112 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3759.2 mm und 4064 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1346.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3744.9 kg und 6214.7 kg |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3690.9 kg und 6201.1 kg |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2844.8 mm und 3810 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1346.2 mm |
Radstand | 3556 mm und 4343.4 mm |
Gesamtlänge | 5562.6 mm und 6858 mm |
Radstand | 3251.2 mm und 4064 mm |
Gesamtlänge | 5257.8 mm und 6578.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2540 mm und 3530.6 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1346.2 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 23745.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3667.7 kg und 6187 kg |
Hersteller | International und Caterpillar |
Spitzendrehmoment | 2237.1 Nm und 2237.1 Nm |
Modell | DT466 (230 PS) und N14 (525 PS) |
Gewichtsklasse | 6 und 8 |
Hersteller | International und Dana Spicer |