Schwenkradius | 9195.8 mm und 12216.4 mm | 25 % weniger oder 3020.6 mm |
Schwenkradius | 9144 mm und 11710.4 mm | 22 % weniger oder 2566.4 mm |
Schwenkradius | 8458.2 mm und 11454.4 mm | 26 % weniger oder 2996.2 mm |
Schwenkradius | 8001 mm und 10972.8 mm | 27 % weniger oder 2971.8 mm |
Schwenkradius | 7772.4 mm und 10719.8 mm | 27 % weniger oder 2947.4 mm |
Schwenkradius | 6653.8 mm und 10439.4 mm | 36 % weniger oder 3785.6 mm |
Schwenkradius | 6197.5 mm und 9677.4 mm | 36 % weniger oder 3479.9 mm |
Gesamtleistung | 238.6 kW und 220 kW | 8 % mehr oder 18.6 kW |
Spitzendrehmoment | 1559.2 Nm und 1288 Nm | 17 % mehr oder 271.2 Nm |
Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Hersteller | Allison und Eaton Fuller |
Modell | 1000 HS und FR-13210B 13-Geschwindigkeiten |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2438.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3834.7 kg und 7614 kg |
Radstand | 5207 mm und 6654.8 mm |
Gesamtlänge | 8128 mm und 9906 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 5410.2 mm und 7188.2 mm |
Radstand | 4749.8 mm und 6350 mm |
Gesamtlänge | 7670.8 mm und 9601.2 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4953 mm und 6883.4 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 2438.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3797 kg und 7597.7 kg |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 2438.4 mm |
Gesamtlänge | 7061.2 mm und 9448.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4343.4 mm und 6731 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3773 kg und 7590.4 kg |
Radstand | 4445 mm und 6197.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4191 mm und 6426.2 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 2438.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Radstand | 4292.6 mm und 5892.8 mm |
Gesamtlänge | 6908.8 mm und 9144 mm |
Chassisgewicht gesamt | 3765.7 kg und 7537.8 kg |
Radstand | 3860.8 mm und 5740.4 mm |
Gesamtlänge | 6477 mm und 8991.6 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 3759.2 mm und 6273.8 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 2438.4 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3744.9 kg und 7529.6 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3690.9 kg und 7485.6 kg |
Radstand | 3556 mm und 5410.2 mm |
Gesamtlänge | 5562.6 mm und 8128 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2844.8 mm und 5410.2 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1905 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Radstand | 3251.2 mm und 4953 mm |
Gesamtlänge | 5257.8 mm und 7670.8 mm |
Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 2540 mm und 4953 mm |
Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1905 mm |
Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 9752.2 kg und 19958.1 kg |
Chassisgewicht gesamt | 3667.7 kg und 7443 kg |
Hersteller | Cummins und International |
Modell | ISM (425 PS) und HT570 (310 PS) |
Gewichtsklasse | 6 und 8 |
Hersteller | International und Dana Spicer |