Kawasaki 95ZV-2 vs. Volvo L180C
23 Gründe für den Kauf von Kawasaki 95ZV-2:
Transmission
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 37.5 km/h und 35.1 km/h | 6 % mehr oder 2.4 km/h |
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 26.1 km/h und 24 km/h | 8 % mehr oder 2.1 km/h |
Schaufel
| Schaufelinhalt gehäuft | 5.4 m3 und 4.8 m3 | 11 % mehr oder 0.6 m3 |
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3220 mm und 3070 mm | 5 % mehr oder 150 mm |
Motor
| Effektivleistung | 259.5 kW und 200.6 kW | 23 % mehr oder 58.9 kW |
| Gesamtleistung | 290.8 kW und 211.8 kW | 27 % mehr oder 79.0 kW |
| Hubraum | 15 l. und 12 l. | 20 % mehr oder 3 l. |
| Drehmoment gemessen bei | 1400 U/min und 900 U/min | 36 % mehr oder 500 U/min |
| Max. Drehmoment | 1824.9 Nm und 1580 Nm | 13 % mehr oder 244.9 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 500 mm und 480 mm | 4 % mehr oder 20 mm |
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1350 mm und 1330 mm | 1 % mehr oder 20 mm |
Hydraulisches System
| Hebezeit | 6.1 sec und 6.6 sec | 8 % weniger oder 0.5 sec |
| Entladungszeit | 1.5 sec und 2.5 sec | 40 % weniger oder 1.0 sec |
Betrieb
| Treibstoffvolumen | 465 l. und 318 l. | 32 % mehr oder 147 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 265 l. und 165 l. | 38 % mehr oder 100 l. |
| Motorölvolumen | 50 l. und 34 l. | 32 % mehr oder 16 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 100 l. und 70 l. | 30 % mehr oder 30 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Transmission | 65 l. und 35 l. | 46 % mehr oder 30 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 100 l. und 55 l. | 45 % mehr oder 45 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 100 l. und 54 l. | 46 % mehr oder 46 l. |
| Statisches Kippgewicht | 24230 kg und 19822 kg | 18 % mehr oder 4408 kg |
| Schwenkradius | 7275 mm und 7490 mm | 3 % weniger oder 215 mm |
| Stromkraft des Generators | 75 Ampere und 60 Ampere | 20 % mehr oder 15 Ampere |
3 Gründe für den Kauf von Volvo L180C:
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 2000 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
Hydraulisches System
| Durchflußkapazität der Pumpe | 313.4 l/min und 190 l/min | 39 % mehr oder 123.4 l/min |
| Senkungszeit | 3.5 sec und 4 sec | 12 % weniger oder 0.5 sec |
Neutralgründe:
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 3 |
| Transmission - Typ | Lastschaltgetriebe und Volvo HT220 automatische Transmission mit Lastschaltung |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 3450 mm und 3200 mm |
Motor
| Absaugung | Turbolader und Turbolader |
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | QSX15 und TD 122 KHE |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
Maße
| Breite zwischen den Reifen | 3220 mm und 2950 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3760 mm und 3560 mm |
| Radstand | 3600 mm und 3550 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 4490 mm und 4480 mm |
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 9280 mm und 8550 mm |
Hydraulisches System
| Pumpe -Typ | Zahnradpumpe und Doppelflügelzellenpumpe |
| Druck des Überströmventils | 20684.3 kPa und 23187 kPa |
Betrieb
| Betriebsgewicht | 30921.4 kg und 27500 kg |
| Arbeitsspannung | 24 V und 24 V |
| Pendelweg der Rückachse | 24 Grad und 30 Grad |
| Größe des Reifens | 29.5x25-22PR (L-3) und 26.5R25**L3 |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3220 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3070 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 9280 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 8550 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 3220 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 2950 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3760 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3560 mm |
| 4. Radstand | 3600 mm | 4. Radstand | 3550 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 500 mm | 5. Bodenfreiheit | 480 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 4490 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 4480 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1350 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1330 mm |
