Kawasaki 135ZV vs. Volvo L180C
21 Gründe für den Kauf von Kawasaki 135ZV:
Transmission
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 27.4 km/h und 24 km/h | 12 % mehr oder 3.4 km/h |
Schaufel
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4445 mm und 3070 mm | 31 % mehr oder 1375 mm |
| Schaufelinhalt gehäuft | 10.3 m3 und 4.8 m3 | 53 % mehr oder 5.5 m3 |
Motor
| Hubraum | 30.5 l. und 12 l. | 61 % mehr oder 18.5 l. |
| Effektivleistung | 536.9 kW und 200.6 kW | 63 % mehr oder 336.3 kW |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 900 U/min | 31 % mehr oder 400 U/min |
| Anzahl der Zylinder | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Max. Drehmoment | 3254 Nm und 1580 Nm | 51 % mehr oder 1674 Nm |
Maße
| Bodenfreiheit | 590 mm und 480 mm | 19 % mehr oder 110 mm |
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1837 mm und 1330 mm | 28 % mehr oder 507 mm |
Hydraulisches System
| Entladungszeit | 1.4 sec und 2.5 sec | 44 % weniger oder 1.1 sec |
| Durchflußkapazität der Pumpe | 325.9 l/min und 313.4 l/min | 4 % mehr oder 12.5 l/min |
Betrieb
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 317 l. und 55 l. | 83 % mehr oder 262 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 317 l. und 54 l. | 83 % mehr oder 263 l. |
| Statisches Kippgewicht | 51250 kg und 19822 kg | 61 % mehr oder 31428 kg |
| Stromkraft des Generators | 75 Ampere und 60 Ampere | 20 % mehr oder 15 Ampere |
| Treibstoffvolumen | 1050 l. und 318 l. | 70 % mehr oder 732 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 720 l. und 165 l. | 77 % mehr oder 555 l. |
| Motorölvolumen | 133 l. und 34 l. | 74 % mehr oder 99 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 270 l. und 70 l. | 74 % mehr oder 200 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Transmission | 200 l. und 35 l. | 82 % mehr oder 165 l. |
4 Gründe für den Kauf von Volvo L180C:
Transmission
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 35.1 km/h und 29.9 km/h | 15 % mehr oder 5.2 km/h |
Hydraulisches System
| Hebezeit | 6.6 sec und 9.8 sec | 33 % weniger oder 3.2 sec |
| Senkungszeit | 3.5 sec und 4.3 sec | 19 % weniger oder 0.8 sec |
Betrieb
| Schwenkradius | 7490 mm und 9680 mm | 23 % weniger oder 2190 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Lastschaltgetriebe und Volvo HT220 automatische Transmission mit Lastschaltung |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 3 |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 4420 mm und 3200 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 2100 U/min |
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | QST30 und TD 122 KHE |
| Absaugung | Turbolader mit Luftnachkühlung (Kühlradiator) und Turbolader |
Maße
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 12410 mm und 8550 mm |
| Breite zwischen den Reifen | 4160 mm und 2950 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4945 mm und 3560 mm |
| Radstand | 4800 mm und 3550 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 6040 mm und 4480 mm |
Hydraulisches System
| Pumpe -Typ | Hubkolbenpumpe und Doppelflügelzellenpumpe |
| Druck des Überströmventils | 31371.1 kPa und 23187 kPa |
Betrieb
| Arbeitsspannung | 24 V und 24 V |
| Pendelweg der Rückachse | 22 Grad und 30 Grad |
| Größe des Reifens | 45/65-R39 (L-5) und 26.5R25**L3 |
| Betriebsgewicht | 79850 kg und 27500 kg |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4445 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3070 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 12410 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 8550 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 4160 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 2950 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4945 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3560 mm |
| 4. Radstand | 4800 mm | 4. Radstand | 3550 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 590 mm | 5. Bodenfreiheit | 480 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 6040 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 4480 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1837 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1330 mm |
