Kawasaki 115ZV vs. Volvo L180C
18 Gründe für den Kauf von Kawasaki 115ZV:
Schaufel
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3660 mm und 3070 mm | 16 % mehr oder 590 mm |
| Schaufelinhalt gehäuft | 6.6 m3 und 4.8 m3 | 27 % mehr oder 1.8 m3 |
Motor
| Max. Drehmoment | 1879.2 Nm und 1580 Nm | 16 % mehr oder 299.2 Nm |
| Effektivleistung | 357.9 kW und 200.6 kW | 44 % mehr oder 157.3 kW |
| Hubraum | 18.8 l. und 12 l. | 36 % mehr oder 6.8 l. |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 900 U/min | 31 % mehr oder 400 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 550 mm und 480 mm | 13 % mehr oder 70 mm |
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1690 mm und 1330 mm | 21 % mehr oder 360 mm |
Hydraulisches System
| Entladungszeit | 2.1 sec und 2.5 sec | 16 % weniger oder 0.4 sec |
Betrieb
| Treibstoffvolumen | 670 l. und 318 l. | 53 % mehr oder 352 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 475 l. und 165 l. | 65 % mehr oder 310 l. |
| Motorölvolumen | 66 l. und 34 l. | 48 % mehr oder 32 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 122 l. und 70 l. | 43 % mehr oder 52 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Transmission | 85 l. und 35 l. | 59 % mehr oder 50 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 180 l. und 55 l. | 69 % mehr oder 125 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 180 l. und 54 l. | 70 % mehr oder 126 l. |
| Statisches Kippgewicht | 30490 kg und 19822 kg | 35 % mehr oder 10668 kg |
| Stromkraft des Generators | 75 Ampere und 60 Ampere | 20 % mehr oder 15 Ampere |
6 Gründe für den Kauf von Volvo L180C:
Transmission
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 24 km/h und 22.7 km/h | 5 % mehr oder 1.3 km/h |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 2000 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
Hydraulisches System
| Durchflußkapazität der Pumpe | 313.4 l/min und 182.1 l/min | 42 % mehr oder 131.3 l/min |
| Hebezeit | 6.6 sec und 8.4 sec | 21 % weniger oder 1.8 sec |
| Senkungszeit | 3.5 sec und 4.7 sec | 26 % weniger oder 1.2 sec |
Betrieb
| Schwenkradius | 7490 mm und 8230 mm | 9 % weniger oder 740 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 3 |
| Transmission - Typ | Lastschaltgetriebe und Volvo HT220 automatische Transmission mit Lastschaltung |
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 35.1 km/h und 35.1 km/h |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 4 |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 3770 mm und 3200 mm |
Motor
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | QSK19 und TD 122 KHE |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
Maße
| Breite zwischen den Reifen | 3570 mm und 2950 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4170 mm und 3560 mm |
| Radstand | 4050 mm und 3550 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 5040 mm und 4480 mm |
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10780 mm und 8550 mm |
Hydraulisches System
| Pumpe -Typ | Zahnradpumpe und Doppelflügelzellenpumpe |
| Druck des Überströmventils | 20684.3 kPa und 23187 kPa |
Betrieb
| Betriebsgewicht | 44650 kg und 27500 kg |
| Arbeitsspannung | 24 V und 24 V |
| Pendelweg der Rückachse | 26 Grad und 30 Grad |
| Größe des Reifens | 35/65-33-24PR (L-4) und 26.5R25**L3 |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3660 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3070 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10780 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 8550 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 3570 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 2950 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4170 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3560 mm |
| 4. Radstand | 4050 mm | 4. Radstand | 3550 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 550 mm | 5. Bodenfreiheit | 480 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 5040 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 4480 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1690 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1330 mm |
