Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 15.6 km/h und 12.6 km/h | 19 % mehr oder 3.0 km/h |
Volumen | 17.2 m3 und 15.2 m3 | 12 % mehr oder 2.0 m3 |
Gesamtleistung | 387.8 kW und 305.7 kW | 21 % mehr oder 82.1 kW |
Hubraum | 27 l. und 19.3 l. | 29 % mehr oder 7.7 l. |
Bodenfreiheit | 615 mm und 575 mm | 7 % mehr oder 40 mm |
Anzahl der Wälzlager auf jeder Seite | 8 und 7 | 12 % mehr oder 1 |
Treibstoffvolumen | 1023 l. und 750 l. | 27 % mehr oder 273 l. |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 3 | 25 % mehr oder 1 |
Anzahl der Rückwärtsgänge | 4 und 3 | 25 % mehr oder 1 |
Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 12.7 km/h und 12.5 km/h | 2 % mehr oder 0.2 km/h |
Schnitttiefe | 700 mm und 674 mm | 4 % mehr oder 26 mm |
spezifischer Bodendruck | 87.3 kPa und 119.1 kPa | 27 % weniger oder 31.8 kPa |
Transmission - Typ | Lastschaltung und TF |
Breite | 4860 mm und 4315 mm |
Höhe | 2050 mm und 1875 mm |
Hersteller | Caterpillar und Komatsu |
Modell | 3412 und SA6D155-4A |
Absaugung | Turbolader und Turbolader |
Länge des Raupenbandes in Bodenhöhe | 3870 mm und 3360 mm |
Länge ohne Klinge | 5590 mm und 5660 mm |
Länge mit Klinge | 7760 mm und 9200 mm |
Breite zwischen den Raupenbändern | 3300 mm und 3030 mm |
Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4240 mm und 4125 mm |
Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 610 mm und 610 mm |
Spurbreite | 2550 mm und 2260 mm |
Betriebsgewicht | 57410 kg und 47880 kg |
1. Länge mit Klinge | 7760 mm | 1. Länge mit Klinge | 9200 mm |
2. Breite zwischen den Raupenbändern | 3300 mm | 2. Breite zwischen den Raupenbändern | 3030 mm |
3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4240 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4125 mm |
4. Länge des Raupenbandes in Bodenhöhe | 3870 mm | 4. Länge des Raupenbandes in Bodenhöhe | 3360 mm |
5. Bodenfreiheit | 615 mm | 5. Bodenfreiheit | 575 mm |
6. Länge ohne Klinge | 5590 mm | 6. Länge ohne Klinge | 5660 mm |
7. Spurbreite | 2550 mm | 7. Spurbreite | 2260 mm |
8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 610 mm | 8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 610 mm |