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Case 1150K WT vs. Komatsu D37P-5
10 Gründe für den Kauf von Case 1150K WT:
Transmission
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 9.7 km/h und 7.5 km/h | 23 % mehr oder 2.2 km/h |
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 9.7 km/h und 6.9 km/h | 29 % mehr oder 2.8 km/h |
Motor
| Hubraum | 6.7 l. und 3.9 l. | 42 % mehr oder 2.8 l. |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Effektivleistung | 88 kW und 59.7 kW | 32 % mehr oder 28.3 kW |
Fahrwerk
| Anzahl der Gleiskettenpolster pro Seite | 43 und 41 | 5 % mehr oder 2 |
| Anzahl der Wälzlager auf jeder Seite | 7 und 6 | 14 % mehr oder 1 |
Betrieb
| Treibstoffvolumen | 246.1 l. und 115 l. | 53 % mehr oder 131.1 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 32.2 l. und 22 l. | 32 % mehr oder 10.2 l. |
| Motorölvolumen | 15.5 l. und 12 l. | 23 % mehr oder 3.5 l. |
3 Gründe für den Kauf von Komatsu D37P-5:
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 3 und 1 | 67 % mehr oder 2 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 1 | 67 % mehr oder 2 |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2500 U/min und 2200 U/min | 12 % mehr oder 300 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Hydrostatische Transmission und Hydraulische Schaltung der Gänge |
Motor
| Hersteller | Case und Komatsu |
| Modell | 667TA/EDJ und S4D102E |
| Absaugung | Turbolader mit Luftnachkühlung (Kühlradiator) und Turbolader |
Hydraulisches System
| Druck des Überströmventils | 19512.1 kPa und 17.2 kPa |
Fahrwerk
| Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 762 mm und 330 mm |
| Spurbreite | 1980 mm und 1450 mm |
Betrieb
| Betriebsgewicht | 13002.2 kg und 5450 kg |
Bilder
Fahrwerk
| 7. Spurbreite | 1980 mm | 7. Spurbreite | 1450 mm |
| 8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 762 mm | 8. Größe des Standard-Gleiskettenpolsters | 330 mm |
