Bautechnik: Knickgelenkter Dumper - John Deere

Modell	Transmission - Typ	Anzahl der Vorwärtsgänge	Anzahl der Rückwärtsgänge	Hersteller	Modell	Max. Geschwindigkeit
400D	Allison 4500R ORS vollautomatischer Motor	6	1	Mercedes-Benz	OM501LA	52 km/h - 32 mph
400C	Allison HD4560 am Motor montierte, automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung des Hydrauliksystems, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb	5	1	Daimler Chrysler	OM442LA	49 km/h - 31 mph
350D	Allison 4500R ORS automatisch	6	1	Mercedes-Benz	OM501LA	54 km/h - 34 mph
350C	Allison HD4560 am Motor montierte, automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung des Hydrauliksystems, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb	5	1	Daimler Chrysler	OM442A	50 km/h - 31 mph
300D Fahrgestell des Fahrzeuges zur Wasserförderung	ZF 6 HP592C Ecomat 2+ automatisch	6	1	John Deere	6090	50 km/h - 31.1 mph
300D	ZF 6 HP592C automatisch	6	1	John Deere	6090	50 km/h - 31 mph
300C	ZF 6WG 210 Konstruktion der Nockenwelle mit eingebautem Zapfwellengetriebe, ständig ineinandergreifende Zahnräder, hydraulische Mehrscheibenkupplung, elektronische Steuerung, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb	6	3	Daimler Chrysler	OM442	46.7 km/h - 29 mph
250D	ZF 6 HP592C automatisch	6	1	John Deere	6090	50 km/h - 31 mph
250C	Allison MD3560P Automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb	6	1	Daimler Chrysler	OM366LA	48.3 km/h - 30 mph