vs.

      Mercedes-Benz 1322 (2005) vs. Mercedes-Benz 2528LLnR (2004)

      2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1322 (2005):

      Parameter des Radstandes 2

      Schwenkradius 7900 mm und 10300 mm 23 % weniger oder 2400 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Schwenkradius 7000 mm und 9850 mm 29 % weniger oder 2850 mm

      5 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2528LLnR (2004):

      Transmission

      Anzahl der Vorwärtsgänge 8 und 6 25 % mehr oder 2

      Motor

      Gesamtleistung 208.1 kW und 162.6 kW 22 % mehr oder 45.5 kW
      Spitzendrehmoment 1100 Nm und 810 Nm 26 % mehr oder 290 Nm
      Anzahl der Zylinder 6 und 4 33 % mehr oder 2
      Hubraum 6.4 l. und 4.8 l. 25 % mehr oder 1.6 l.

      Neutralgründe:

      Transmission

      Modell G85-6 und G131-9
      Anzahl der Rückwärtsgänge 1 und 1
      Transmission - Typ 6-Getriebe mit synchronisierten Gängen und 9-Getriebe mit synchronisierten Gängen
      Übersetzung des höchsten Gangs 0.73 :1 und 1 :1
      Übersetzung des niedrigeren Gangs 6.7 :1 und 9.5 :1
      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz

      Parameter des Radstandes 2

      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 13500 kg und 25000 kg
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 2285 mm und 1900 mm
      Chassisgewicht gesamt 4140 kg und 6360 kg
      Radstand 4160 mm und 4800 mm
      Gesamtlänge 8065 mm und 9755 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 6235 mm und 7660 mm

      Parameter des Radstandes 1

      Radstand 3560 mm und 4500 mm
      Gesamtlänge 7065 mm und 9455 mm
      Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens 5235 mm und 7360 mm
      Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens 1885 mm und 1900 mm
      Gesamtgewicht des Fahrzeuges 13500 kg und 25000 kg
      Chassisgewicht gesamt 4100 kg und 6330 kg

      Motor

      Hersteller Mercedes-Benz und Mercedes-Benz
      Modell OM924LA (218 PS) und OM906LA (279 PS)
      Leistung gemessen bei 2200 U/min und 2200 U/min
      Drehmoment gemessen bei 1600 U/min und 1600 U/min
      Treibstoffsorte Diesel und Diesel
      Bohrung 106 mm und 102 mm
      Hub 136 mm und 130 mm
      Absaugung Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler