| Schwenkradius | 10591.8 mm und 11100 mm | 5 % weniger oder 508.2 mm |
| Schwenkradius | 9220.2 mm und 10500 mm | 12 % weniger oder 1279.8 mm |
| Schwenkradius | 9168.4 mm und 10050 mm | 9 % weniger oder 881.6 mm |
| Schwenkradius | 8482.6 mm und 9900 mm | 14 % weniger oder 1417.4 mm |
| Schwenkradius | 8458.2 mm und 9600 mm | 12 % weniger oder 1141.8 mm |
| Schwenkradius | 8026.3 mm und 9150 mm | 12 % weniger oder 1123.7 mm |
| Schwenkradius | 7796.8 mm und 8500 mm | 8 % weniger oder 703.2 mm |
| Schwenkradius | 7796.8 mm und 8200 mm | 5 % weniger oder 403.2 mm |
| Schwenkradius | 6681.2 mm und 7900 mm | 15 % weniger oder 1218.8 mm |
| Spitzendrehmoment | 2400 Nm und 894.8 Nm | 63 % mehr oder 1505.2 Nm |
| Gesamtleistung | 357.9 kW und 238.6 kW | 33 % mehr oder 119.3 kW |
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
| Modell | 1000 HS und V2514 |
| Hersteller | Allison und Volvo |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3719.5 kg und 8290 kg |
| Radstand | 6451.6 mm und 5600 mm |
| Gesamtlänge | 9906 mm und 11405 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1225 mm |
| Gesamtlänge | 8991.6 mm und 10805 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2438.4 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3667.3 kg und 8220 kg |
| Radstand | 5511.8 mm und 5200 mm |
| Radstand | 5207 mm und 4900 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1225 mm |
| Gesamtlänge | 8128 mm und 10305 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3620.1 kg und 8040 kg |
| Radstand | 4749.8 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 7670.8 mm und 10155 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1905 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3598.8 kg und 8030 kg |
| Radstand | 4445 mm und 4600 mm |
| Gesamtlänge | 7061.2 mm und 9855 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8890.4 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3773 kg und 8000 kg |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1225 mm |
| Radstand | 4445 mm und 4300 mm |
| Gesamtlänge | 7061.2 mm und 9405 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3562.1 kg und 7930 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3555.3 kg und 7870 kg |
| Radstand | 4292.6 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 6908.8 mm und 8755 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 26000 kg |
| Radstand | 3860.8 mm und 3700 mm |
| Gesamtlänge | 6477 mm und 8455 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1600.2 mm und 1225 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3535.3 kg und 7850 kg |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 8917.6 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 3566.1 kg und 7840 kg |
| Radstand | 3556 mm und 3500 mm |
| Gesamtlänge | 5562.6 mm und 8155 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 990.6 mm und 1225 mm |
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | ISM (320 PS) und D13A480 (480 PS) |
| Gewichtsklasse | 6 und 8 |