Mercedes-Benz 822 (2005) vs. Iveco AS440S48T/P (2005)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 822 (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6150 mm und 7365 mm | 16 % weniger oder 1215 mm |
Motor
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1530 U/min | 4 % mehr oder 70 U/min |
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1900 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
5 Gründe für den Kauf von Iveco AS440S48T/P (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Gesamtleistung | 353 kW und 132 kW | 63 % mehr oder 221 kW |
| Hubraum | 12.9 l. und 4.3 l. | 67 % mehr oder 8.6 l. |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 6.7 :1 und 15.9 :1 |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Eurotronic |
| Modell | G85-6 und AS2330 TD |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.73 :1 und 1 :1 |
Parameter des Radstandes 1
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1535 mm und 1048 mm |
| Radstand | 3020 mm und 3800 mm |
| Gesamtlänge | 6025 mm und 6258 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 7490 kg und 19000 kg |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 4285 mm und 3908 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 3260 kg und 6985 kg |
Motor
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Modell | OM904LA (177 PS) und Cursor 13 (353 cm) |
| Bohrung | 102 mm und 135 mm |
| Hub | 130 mm und 150 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2522 mm und 3965 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 215/75R17.5 und 315/80R22.5 |
| Gewichtsklasse | 5 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2522 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3965 mm |
