Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005) vs. Mercedes-Benz 1841LL (2004)
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2628LL Mittelantrieb (2005):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 1800 U/min | 18 % mehr oder 400 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1080 U/min | 32 % mehr oder 520 U/min |
Maße
| Bodenfreiheit | 250 mm und 158 mm | 37 % mehr oder 92 mm |
6 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1841LL (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 16 und 5 | 69 % mehr oder 11 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8500 mm und 10150 mm | 16 % weniger oder 1650 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 305.7 kW und 208.1 kW | 32 % mehr oder 97.6 kW |
| Spitzendrehmoment | 2000 Nm und 1100 Nm | 45 % mehr oder 900 Nm |
| Hubraum | 12 l. und 6.4 l. | 47 % mehr oder 5.6 l. |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 0.75 :1 und 0.83 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 3.5 :1 und 14.2 :1 |
| Hersteller | Allison und Mercedes-Benz |
| Modell | WT-MD3060P 5-Geschwindigkeiten und G211-16 |
Parameter des Radstandes 1
| Chassisgewicht gesamt | 7170 kg und 6736 kg |
| Radstand | 3900 mm und 4800 mm |
| Gesamtlänge | 8300 mm und 8084 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1200 mm und 1800 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 18000 kg |
Motor
| Bohrung | 102 mm und 130 mm |
| Hub | 130 mm und 150 mm |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Mercedes-Benz |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader mit Zwischenkühler |
| Modell | OM906LA (279 PS) und OM501LA (410 PS) |
| Treibstoffsorte | Diesel und Diesel |
Maße
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2920 mm und 3322 mm |
| Anzahl der Hinterachsen | 1 und 1 |
| Größe des Reifens | 315/80R22.5 und 315/60R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2920 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3322 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 250 mm | 5. Bodenfreiheit | 158 mm |
