Mercedes-Benz 2528LLnR (2004) vs. Iveco AD260S43Y/PS (2005)
2 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 2528LLnR (2004):
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1590 U/min | 1 % mehr oder 10 U/min |
6 Gründe für den Kauf von Iveco AD260S43Y/PS (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 8 | 33 % mehr oder 4 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 8540 mm und 10300 mm | 17 % weniger oder 1760 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8040 mm und 9850 mm | 18 % weniger oder 1810 mm |
Motor
| Gesamtleistung | 316 kW und 208.1 kW | 34 % mehr oder 107.9 kW |
| Hubraum | 10.3 l. und 6.4 l. | 38 % mehr oder 3.9 l. |
Neutralgründe:
Transmission
| Hersteller | Mercedes-Benz und Eurotronic |
| Modell | G131-9 und AS2301 |
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 9.5 :1 und 15.9 :1 |
Parameter des Radstandes 2
| Radstand | 4800 mm und 4200 mm |
| Gesamtlänge | 9755 mm und 9262 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7660 mm und 7297 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1900 mm und 2117 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 25000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6360 kg und 7430 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7360 mm und 6537 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1900 mm und 1757 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 25000 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6330 kg und 7330 kg |
| Radstand | 4500 mm und 3800 mm |
| Gesamtlänge | 9455 mm und 8502 mm |
Motor
| Bohrung | 102 mm und 125 mm |
| Hub | 130 mm und 140 mm |
| Absaugung | Turbolader mit Zwischenkühler und Turbolader |
| Hersteller | Mercedes-Benz und Iveco |
| Modell | OM906LA (279 PS) und Cursor 10 (316 cm) |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
Bilder
