Iveco AS260S43Y/FP-GV (2005) vs. Mercedes-Benz 1618K (2005)
6 Gründe für den Kauf von Iveco AS260S43Y/FP-GV (2005):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 und 6 | 50 % mehr oder 6 |
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
Motor
| Gesamtleistung | 316 kW und 132 kW | 58 % mehr oder 184 kW |
| Anzahl der Zylinder | 6 und 4 | 33 % mehr oder 2 |
| Hubraum | 10.3 l. und 4.3 l. | 58 % mehr oder 6.0 l. |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 1 | 50 % mehr oder 1 |
3 Gründe für den Kauf von Mercedes-Benz 1618K (2005):
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 6500 mm und 9590 mm | 32 % weniger oder 3090 mm |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2200 U/min und 2100 U/min | 5 % mehr oder 100 U/min |
| Drehmoment gemessen bei | 1600 U/min und 1590 U/min | 1 % mehr oder 10 U/min |
Neutralgründe:
Transmission
| Übersetzung des höchsten Gangs | 1 :1 und 1 :1 |
| Übersetzung des niedrigeren Gangs | 15.9 :1 und 9.2 :1 |
| Hersteller | Eurotronic und Mercedes-Benz |
| Modell | AS2301 und G60-6 |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4800 mm und 3260 mm |
| Gesamtlänge | 9817 mm und 6015 mm |
| Länge von der Rückseite der Kabine bis zum Ende des Rahmens | 7327 mm und 4185 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 2550 mm und 1135 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 26000 kg und 16000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 7560 kg und 4400 kg |
Motor
| Modell | Cursor 10 (316 cm) und OM904LA (177 PS) |
| Hersteller | Iveco und Mercedes-Benz |
| Bohrung | 125 mm und 102 mm |
| Hub | 140 mm und 130 mm |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader mit Zwischenkühler |
Maße
| Größe des Reifens | 315/60R22.5 und 11R22.5 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3608 mm und 2770 mm |
Bilder
Maße
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3608 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2770 mm |
