International 5900i SFA 6x4 (2004) vs. Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005)
3 Gründe für den Kauf von International 5900i SFA 6x4 (2004):
Transmission
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 13 und 9 | 31 % mehr oder 4 |
Motor
| Gesamtleistung | 298.3 kW und 223.7 kW | 25 % mehr oder 74.6 kW |
| Spitzendrehmoment | 1965.9 Nm und 1400 Nm | 29 % mehr oder 565.9 Nm |
2 Gründe für den Kauf von Volvo FM 260-380 6x4 hoher Kippwagen (2005):
Parameter des Radstandes 2
| Schwenkradius | 9350 mm und 10567.4 mm | 12 % weniger oder 1217.4 mm |
Parameter des Radstandes 1
| Schwenkradius | 8750 mm und 9777.9 mm | 11 % weniger oder 1027.9 mm |
Neutralgründe:
Transmission
| Modell | FR-13210B 13-Geschwindigkeiten und V2009 |
| Hersteller | Eaton Fuller und Volvo |
Parameter des Radstandes 2
| Radstand | 5334 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 7467.6 mm und 8147 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 26000 kg |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1100 mm |
| Chassisgewicht gesamt | 6933.2 kg und 7980 kg |
Parameter des Radstandes 1
| Radstand | 4876.8 mm und 3900 mm |
| Gesamtlänge | 7010.4 mm und 7647 mm |
| Länge vom Zentrum der Rückachse bis Ende des Rahmens | 1371.6 mm und 1000 mm |
| Gesamtgewicht des Fahrzeuges | 23745.6 kg und 26000 kg |
| Chassisgewicht gesamt | 6888.3 kg und 7900 kg |
Motor
| Hersteller | Cummins und Volvo |
| Modell | ISX (450 PS) und D9A300 (300 PS) |
Maße
| Anzahl der Hinterachsen | 2 und 2 |
| Gewichtsklasse | 8 und 8 |
Bilder
