Volvo L180D vs. Kawasaki 115ZV-2
8 Gründe für den Kauf von Volvo L180D:
Transmission
| Anzahl der Rückwärtsgänge | 4 und 3 | 25 % mehr oder 1 |
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 35.1 km/h und 7.6 km/h | 78 % mehr oder 27.5 km/h |
Schaufel
| Losbrechkraft | 210.3 kN und 386.6 kN | 46 % weniger oder 176.3 kN |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2100 U/min und 1800 U/min | 14 % mehr oder 300 U/min |
Hydraulisches System
| Durchflußkapazität der Pumpe | 313 l/min und 230.9 l/min | 26 % mehr oder 82.1 l/min |
| Hebezeit | 6.6 sec und 8.4 sec | 21 % weniger oder 1.8 sec |
| Senkungszeit | 3.5 sec und 5 sec | 30 % weniger oder 1.5 sec |
Betrieb
| Schwenkradius | 7420 mm und 8370 mm | 11 % weniger oder 950 mm |
20 Gründe für den Kauf von Kawasaki 115ZV-2:
Transmission
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 36 km/h und 35.1 km/h | 2 % mehr oder 0.9 km/h |
Schaufel
| Schaufelinhalt gehäuft | 6.6 m3 und 4.2 m3 | 36 % mehr oder 2.4 m3 |
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3620 mm und 3200 mm | 12 % mehr oder 420 mm |
Motor
| Hubraum | 19 l. und 12 l. | 37 % mehr oder 7 l. |
| Drehmoment gemessen bei | 1300 U/min und 900 U/min | 31 % mehr oder 400 U/min |
| Max. Drehmoment | 2586.9 Nm und 1580 Nm | 39 % mehr oder 1006.9 Nm |
| Effektivleistung | 345.3 kW und 208.8 kW | 40 % mehr oder 136.5 kW |
| Gesamtleistung | 377.3 kW und 211.8 kW | 44 % mehr oder 165.5 kW |
Maße
| Bodenfreiheit | 510 mm und 480 mm | 6 % mehr oder 30 mm |
| Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1690 mm und 1380 mm | 18 % mehr oder 310 mm |
Hydraulisches System
| Entladungszeit | 1.7 sec und 2.5 sec | 32 % weniger oder 0.8 sec |
Betrieb
| Stromkraft des Generators | 75 Ampere und 60 Ampere | 20 % mehr oder 15 Ampere |
| Treibstoffvolumen | 660 l. und 318 l. | 52 % mehr oder 342 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Hydrauliksystems | 475 l. und 165 l. | 65 % mehr oder 310 l. |
| Motorölvolumen | 61 l. und 34 l. | 44 % mehr oder 27 l. |
| Flüssigkeitsvolumen des Kühlsystems | 145 l. und 80 l. | 45 % mehr oder 65 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Transmission | 90 l. und 38 l. | 58 % mehr oder 52 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Vorderachse/Differential | 180 l. und 55 l. | 69 % mehr oder 125 l. |
| Flüssigkeitsvolumen der Hinterachse/Differential | 180 l. und 54 l. | 70 % mehr oder 126 l. |
| Statisches Kippgewicht | 32640 kg und 21010 kg | 36 % mehr oder 11630 kg |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Volvo HT220 automatische Transmission mit Lastschaltung und Lastschaltgetriebe |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 4 und 4 |
Schaufel
| Breite der Schaufel | 3200 mm und 3770 mm |
Motor
| Anzahl der Zylinder | 6 und 6 |
| Absaugung | Turbolader und Turbolader |
| Hersteller | Volvo und Cummins |
| Modell | TD 122 und QSK19 |
Maße
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 8830 mm und 10880 mm |
| Breite zwischen den Reifen | 2950 mm und 3560 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3560 mm und 4135 mm |
| Radstand | 3550 mm und 4150 mm |
| Max. Höhe der Gelenkachse | 4490 mm und 5000 mm |
Hydraulisches System
| Druck des Überströmventils | 22500 kPa und 20684.3 kPa |
Betrieb
| Arbeitsspannung | 24 V und 24 V |
| Pendelweg der Rückachse | 30 Grad und 26 Grad |
| Größe des Reifens | 26.5R25*L3 und 35/65-33-VSDL (L-5) |
| Betriebsgewicht | 26370 kg und 46590 kg |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3200 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 3620 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 8830 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 10880 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 2950 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 3560 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 3560 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4135 mm |
| 4. Radstand | 3550 mm | 4. Radstand | 4150 mm |
| 5. Bodenfreiheit | 480 mm | 5. Bodenfreiheit | 510 mm |
| 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 4490 mm | 6. Max. Höhe der Gelenkachse | 5000 mm |
| 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1380 mm | 8. Ausladung bei max. Hubhöhe und Entladung | 1690 mm |
