Yanmar V3-6 vs. Michigan 475CT
3 Gründe für den Kauf von Yanmar V3-6:
Transmission
| Max. Geschwindigkeit beim Rückwärtsgang | 19 km/h und 17.9 km/h | 6 % mehr oder 1.1 km/h |
Motor
| Leistung gemessen bei | 2500 U/min und 2000 U/min | 20 % mehr oder 500 U/min |
Betrieb
| Schwenkradius | 3585 mm und 10388.5 mm | 65 % weniger oder 6803.5 mm |
7 Gründe für den Kauf von Michigan 475CT:
Transmission
| Max. Vorwärtsgeschwindigkeit | 25.4 km/h und 19 km/h | 25 % mehr oder 6.4 km/h |
Schaufel
| Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4801 mm und 2130 mm | 56 % mehr oder 2671 mm |
| Schaufelinhalt gehäuft | 9.2 m3 und 0.4 m3 | 96 % mehr oder 8.8 m3 |
Motor
| Gesamtleistung | 541 kW und 22.5 kW | 96 % mehr oder 518.5 kW |
| Hubraum | 28 l. und 1.6 l. | 94 % mehr oder 26.4 l. |
Hydraulisches System
| Durchflußkapazität der Pumpe | 1045 l/min und 40.5 l/min | 96 % mehr oder 1004.5 l/min |
Betrieb
| Statisches Kippgewicht | 48444 kg und 2170.4 kg | 96 % mehr oder 46273.6 kg |
Neutralgründe:
Transmission
| Transmission - Typ | Hydrostatische Transmission und Clark Turbo-Transmission |
Motor
| Hersteller | Yanmar und Cummins |
| Modell | 3TNV88-BNKAH und VTA-28C |
Maße
| Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 4015 mm und 12624 mm |
| Breite zwischen den Reifen | 1690 mm und 4140 mm |
| Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2560 mm und 4877 mm |
Hydraulisches System
| Druck des Überströmventils | 20684.3 kPa und 18615.8 kPa |
Betrieb
| Betriebsgewicht | 3245 kg und 79185 kg |
| Pendelweg der Rückachse | 8 Grad und 20 Grad |
| Größe des Reifens | 12.5/70-16-6PR und 41.25/70-39 (34PR) L-5 |
Bilder
Schaufel
| 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 2130 mm | 7. Entladungsbodenfreiheit bei max. Förderhöhe | 4801 mm |
Maße
| 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 4015 mm | 1. Länge mit Schaufel in Bodenhöhe | 12624 mm |
| 2. Breite zwischen den Reifen | 1690 mm | 2. Breite zwischen den Reifen | 4140 mm |
| 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 2560 mm | 3. Höhe bis zum oberen Teil der Kabine | 4877 mm |
