Hebezeit | 14 sec und 17 sec | 18 % weniger oder 3 sec |
Volumen bis an den Rand | 13 m3 und 10 m3 | 23 % mehr oder 3 m3 |
Volumen gehäuft | 16.8 m3 und 14 m3 | 17 % mehr oder 2.8 m3 |
Effektivleistung | 187.2 kW und 168 kW | 10 % mehr oder 19.2 kW |
Max. Drehmoment | 980.3 Nm und 705 Nm | 28 % mehr oder 275.3 Nm |
Treibstoffvolumen | 268.8 l. und 200 l. | 26 % mehr oder 68.8 l. |
Max. Geschwindigkeit | 50 km/h und 46.7 km/h | 7 % mehr oder 3.3 km/h |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 und 6 |
Anzahl der Rückwärtsgänge | 3 und 3 |
Transmission - Typ | ZF 6WG 210 Konstruktion der Nockenwelle mit eingebautem Zapfwellengetriebe, ständig ineinandergreifende Zahnräder, hydraulische Mehrscheibenkupplung, elektronische Steuerung, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb und ZF6WG210 |
Entladungswinkel | 65 Grad und 70 Grad |
Nominale Nutzlast | 26999.6 kg und 25000 kg |
Hersteller | Daimler Chrysler und BT |
Modell | OM442 und Cummins 6 |
Gesamtlänge | 9213 mm und 8476 mm |
Gesamtbreite | 3283 mm und 2980 mm |
Gesamthöhe | 3423 mm und 3390 mm |
leer | 19319.9 kg und 16900 kg |
Größe des Reifens | 23.5R25 und 26.5R25 |
8. Entladungswinkel | 65 Grad | 8. Entladungswinkel | 70 Grad |
1. Gesamtlänge | 9213 mm | 1. Gesamtlänge | 8476 mm |
2. Gesamtbreite | 3283 mm | 2. Gesamtbreite | 2980 mm |
3. Gesamthöhe | 3423 mm | 3. Gesamthöhe | 3390 mm |