Bautechnik: Knickgelenkter Dumper - John Deere

Modell Transmission - Typ Anzahl der Vorwärtsgänge Anzahl der Rückwärtsgänge Hersteller Modell Max. Geschwindigkeit
400D Allison 4500R ORS vollautomatischer Motor 6 1 Mercedes-Benz OM501LA 52 km/h - 32 mph
400C Allison HD4560 am Motor montierte, automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung des Hydrauliksystems, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb 5 1 Daimler Chrysler OM442LA 49 km/h - 31 mph
350D Allison 4500R ORS automatisch 6 1 Mercedes-Benz OM501LA 54 km/h - 34 mph
350C Allison HD4560 am Motor montierte, automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung des Hydrauliksystems, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb 5 1 Daimler Chrysler OM442A 50 km/h - 31 mph
300D Fahrgestell des Fahrzeuges zur Wasserförderung ZF 6 HP592C Ecomat 2+ automatisch 6 1 John Deere 6090 50 km/h - 31.1 mph
300D ZF 6 HP592C automatisch 6 1 John Deere 6090 50 km/h - 31 mph
300C ZF 6WG 210 Konstruktion der Nockenwelle mit eingebautem Zapfwellengetriebe, ständig ineinandergreifende Zahnräder, hydraulische Mehrscheibenkupplung, elektronische Steuerung, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb 6 3 Daimler Chrysler OM442 46.7 km/h - 29 mph
250D ZF 6 HP592C automatisch 6 1 John Deere 6090 50 km/h - 31 mph
250C Allison MD3560P Automatische planetare, hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplungen, elektronische Steuerung, hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Sperre, eingebauter Zapfwellenantrieb 6 1 Daimler Chrysler OM366LA 48.3 km/h - 30 mph